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Balonismo

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BALONISMO

Como pode tornar-se piloto de balões?

Como pode tornar-se piloto de balões?

Para se tornar piloto de balões, é necessário frequentar formação específica e obter a respetiva licença, através da realização de exames teóricos e práticos.

A formação teórica inclui áreas como navegação, meteorologia, princípios de voo, performance e planeamento de voo, conhecimento técnico dos balões, legislação aeronáutica, procedimentos operacionais, radiotelefonia e fisiologia.

Após aprovação nos exames, o candidato fica habilitado a exercer atividade como piloto de balão de ar quente, de acordo com a regulamentação em vigor.

Teoria e Prática

Estas disciplinas teóricas podem ser frequentadas em qualquer escola de aviação em Portugal, visto que o exame teórico é o mesmo que é exigido para o brevet de piloto de aeronaves com motor. As aulas práticas consistem em aulas de voo com um instrutor, que poderá frequentar, por exemplo, na Windpassenger.

Conclusão do curso

Para se tornar piloto de balões, é necessário realizar formação específica, incluindo cerca de 16 a 20 horas de voo, com voos de instrução e pelo menos dois voos a solo, seguidos de um exame prático com examinador autorizado.

É igualmente obrigatório possuir um certificado médico de Classe 2.

Após a obtenção da licença (BPL), o piloto deverá adquirir experiência adicional. Os balões são classificados em grupos (A, B, C e D), sendo necessária uma progressão gradual para balões de maior dimensão.

A realização de voos comerciais requer experiência, formação adicional e integração numa operação certificada.

BALONISMO

É possível dar a volta ao mundo num balão de ar quente?

Foram já várias as tentativas de dar a volta ao mundo num balão de ar quente. Muitas dessas tentativas saíram malogradas. Mas em Março de 1999, tal proeza foi alcançada pelo Breitling Orbiter 3. A bordo estavam Bertrand Piccard de 41 anos e Brian Jones de 51 anos. A viagem compreendia não menos do que 46.795 km, que eles conseguiram sobrevoar em 19 dias, 21 horas e 55 minutos. Numa viagem destas, o piloto experimenta deixar-se levar pela corrente de jacto. Esta é uma corrente forte a uma altura de aproximadamente 10 000 metros. Uma vez dentro desta corrente, é possível dar-se a volta ao mundo.

Uma viagem segura

No entanto, a altitude é muito alta, o frio considerável e o ar rarefeito. Por isso, não é possível fazer uma viagem dessas num balão normal. É necessária uma cabine fechada, que proteja bem do sol e do frio e que esteja igualmente aprovisionada de uma enorme variedade de instrumentos. Também se deve levar mantimentos, oxigénio e água para toda a viagem. A cabine é, por isso, mais pesada do que um cesto de vime, pelo que deverá ter um balão bem maior e robusto.

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